Content

Форма обратной связи

Если вас интересуют наши предложения, будем рады позвонить Вам. Укажите своё имя и номер телефона. В ближайшее время мы с Вами свяжемся.

Имя


КодНомер

+375

Система впрыска газа Sequent Plug & Drive

плакат (origs)     

          Sequent Plug & Drive, «Сиквент Плаг энд Драйв» — это новая газотопливная система питания двигателя, подходящая как  для сжиженного нефтяного газа (LPG), так  и для сжатого природного газа (CNG), разработанная компанией BRC. Система разработана на основе опыта, накопленного при создании систем линии Sequent («Сиквент»), но при её создании использован совершенно новый подход, который позволяет легко управлять подачей как природного, так и нефтяного газа (LPG) в бензиновый впрысковой двигатель. Система основана на улучшенной схеме оборудования, в состав которого входят: редуктор давления, форсунки компании BRC, интегрированные в топливную рампу, датчики давления и температуры, а также надёжный, мощный и высокоскоростной электронный блок управления (ЭБУ). Главное новшество — это  программное обеспечение, которое благодаря новым алгоритмам управления позволяет оптимизировать дозирование газового топлива  простым и интуитивно понятным способом, так что оператору легко добиться оптимальных результатов (отсутствуют ошибки работы двигателя - Check engine). Для обеспечения высокой степени интеграции с системой управления бензинового впрыска, система Sequent Plug & Drive располагает собственной обновляемой системой диагностики работы газовой системы и имеет возможность установления связи с оригинальной/основной системой OBD автомобиля.

         Структурная схема Sequent Plug & Drive  

sequent P&D (origs)   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

  • Электронный блок управления
  • Газовый редуктор
  • Газовый клапан
  • Фильтр газовый паровой фазы
  • Мультиклапан
  • Блок форсунок
  • Переключатель вида топлива
  • Выносное заправочное устройство
  • Датчик давления и температуры газа PTS-sensor
  • Газовый баллон
  • Датчик температуры редуктора T-sensor
  • Датчик разряжения во впускном коллекторе MAP-sensor

  • Автомобильный микропроцессор, 16-разрядный, 40 Мгц
  • Рабочая температура: -40 °C ÷ 105 °C
  • Герметичность при погружении
  • Соответствует нормам автомобильной промышленности по защите и входным/выходным сигналам
  • Рабочее напряжение: 8 В ÷ 16 В
  • Возможность диагностики OBD ECU компьютера управляющего бензиновым режимом
  • Соединение и перепрограммирование при помощи ПК, по шине K-line
  • Поддерживает протокол связи KWP2000
  • Поддерживает соединение по шине CAN 2.0
  • Соответствует нормам электромагнитной совместимости (EMC)
  • Обеспечивает управление форсунками (не более 8)
  • Интегрированная отсечка и эмуляция форсунок
  • Сертификация: R67-01 – R110 - 2004/10

  • диафрагменный, одноступенчатого типа
  • 3 модификации по давлению: 800 кРа, 1200 кРа или 1500 кРа относительно давления во впускном коллекторе
  • не требует операций по продувке
  • обеспечивает стабильное питание двигателей мощностью до 160 кВт
  • Сертификация: R67-01

  • увеличенное проходное сечение
  • сменный фильтрующий элемент
  • высокая степень очистки
  • устанавливается на магистраль диаметром 8 мм
  • влагозащищенная катушка и разъем

  • сменный фильтрующий элемент (картридж)
  • высокая степень очистки 0,015 мм

  • Датчик разряжения во впускном коллекторе

  • датчик давления и температуры газа.
  • устанавливается непосредственно на рампу газовых форсунок.

  • встроенный электромагнитный клапан (перекрывает расход газа из баллона при остановке двигателя и работе на бензине.Тем самым обеспечивает безопасное ранение автомобиля в закрытых помещениях: гаражи, паркинги)
  • датчик уровня (возможность отображения уровня газа в баллоне на переключателе или на штатном указателе уровня топлива)
  • предохранительный клапан давления (срабатывает при давлении 2.5 МПа)
  • скоростной клапан (блокирует выход газа в случае аварийного повреждения газовой магистрали)
  • клапан ограничения заполнения баллона на 80%

  • Топливный инжектор с нижней подачей газа
  • Плавающий клапан (патент BRC)
  • Сопротивление 2,0 Ом при 20°C
  • Уплотнение - резина на сталь
  • Компактный корпус
  • гарантированный ресурс 100 000 км при максимальных нагрузках
  • сопоставимое с бензиновыми инжекторами быстродействие
  • Уменьшенные размеры в диаметре и толщине
  • уменьшенный соединитель
  • переключатель с индикацией уровня газа, вида топлива и зуммером
  • различные возможности монтажа (приклеить, закрепить)
  • подходит к SDI и S24MY07